reklama

Rondo na skrzyżowaniu ulic Kościuszki, Daszyńskiego i Malczewskiego w Kłodzku otwarte

Opublikowano:
Autor: | Zdjęcie: FB - Maciej Awiżeń

Rondo na skrzyżowaniu ulic Kościuszki, Daszyńskiego i Malczewskiego w Kłodzku otwarte - Zdjęcie główne

foto FB - Maciej Awiżeń

reklama
Udostępnij na:
Facebook

Przeczytaj również:

WiadomościOd dzisiaj w pełni funkcjonuje przebudowane skrzyżowanie drogi powiatowej nr 3226D ul. Kościuszki z ul. Malczewskiego i ul. Daszyńskiego w Kłodzku. Dzięki tej przebudowie, która pochłonęła około 5 mln zł powstało rondo turbinowe.
Reklama lokalna
reklama

Kłodzko. Dzisiaj o godzinie 5:00 otwarto rondo na skrzyżowaniu ulic Kościuszki, Daszyńskiego i Malczewskiego w Kłodzku. Koszt inwestycji wyniósł: 1 776 251,27 zł - powiat kłodzki, 1 766 515 zł - miasto Kłodzko i 1 499 615 zł - z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Wykonawca robót było Przedsiębiorstwo Robót Drogowo Mostowych Drogmost.

Oczywiście życzymy państwu jak najprzyjemniejszych wrażeń z jazdy po nowym rondzie. Cieszymy się, że wspólnie z miastem Kłodzko, udało się doprowadzić do tej tak potrzebnej wszystkim kierowcom inwestycji, która usprawni płynność ruchu w mieście. Wierzymy, że kierowcy szybko zauważą różnice i docenią idee powstania ronda turbinowego
– napisał w mediach społecznościowych starosta kłodzki – Maciej Awiżeń. 

Czym jest rondo turbinowe? Rondo tego typu ma za zadanie poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu. Ronda turbinowe nazywane są bezkolizyjnymi - dopóki nie złamiemy przepisów (np. przejedziemy przez ciągłą linię), wtedy niemal mamy pewność, że opuścimy rondo bez ryzyka stłuczki.

Różnica między rondem z kilkoma pasami a rondem turbinowym polega na poprowadzeniu torów jazdy w taki sposób, by pojazdy przejechały w określonym kierunku w sposób bezkolizyjny, wykluczający ryzyko „kontaktu” z innym pojazdem poruszającym po rondzie. 

Taki zabieg istotnie zmniejsza częstotliwość występowania kolizji i powoduje, że ronda turbinowe cechują się lepszą przepustowością. W praktyce też zwyczajnie prościej się po nich jeździ.

Pojazdy poruszające się po rondzie turbinowym są w naturalny sposób kierowane bezkolizyjnie do odpowiedniego wylotu ronda, co przez całkowite wyeliminowanie przeplatania strumieni ruchu zmniejsza ryzyko kolizji. Ustąpienie pierwszeństwa następuje tylko przy wjeździe na rondo, po czym w żadnym punkcie na rondzie, także przy zjeździe z niego, nie występują już punkty kolizyjne z innymi pojazdami.

reklama
Udostępnij na:
Facebook
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ - Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM.

e-mail
hasło

Nie masz konta? ZAREJESTRUJ SIĘ Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

reklama
Komentarze (0)

Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.

Wczytywanie komentarzy
reklama
reklama