Chcą przywrócić połączenie po ponad 70 latach
Opuszczona linia kolejowa łącząca Broumov z Tłumaczowem od dziesięcioleci pozostaje jedynie wspomnieniem dawnych czasów.
Połączenie funkcjonowało w latach 1889–1953, jednak od ponad siedmiu dekad nie kursują tam żadne pociągi.
Dziś po dawnych torach w wielu miejscach nie ma już śladu.
Mimo to nasi południowi sąsiedzi nie zamierzają rezygnować z pomysłu przywrócenia ruchu kolejowego.
Ruszyła zbiórka pieniędzy
Czeskie Towarzystwo Rewitalizacji Kolei Lokalnych rozpoczęło publiczną zbiórkę funduszy na przygotowanie projektu rewitalizacji linii.
Celem nie jest jeszcze odbudowa torów, ale stworzenie dokumentacji, która pokaże, czy inwestycja ma szansę powodzenia.
Organizatorzy chcą zebrać 750 tysięcy koron czeskich, czyli około 127 tysięcy złotych.
Na początku czerwca na koncie zbiórki znajdowało się ponad 22 tysiące koron.
– Konieczne jest przygotowanie planu, który powinien określić korzyści dla regionu. Na to potrzebujemy zebrać około 710 tysięcy koron – tłumaczy Jiri Kucera, prezes Towarzystwa Rewitalizacji Kolei Lokalnych.
To nie tylko kolej. Chodzi o turystów
Zdaniem pomysłodawców projekt ma ogromny potencjał turystyczny.
Po stronie czeskiej nowa linia mogłaby ułatwić dojazd do takich atrakcji jak Skały Adrszpasko-Teplickie, Broumovské Stěny, klasztor w Broumovie czy słynne barokowe kościoły regionu.
Po stronie polskiej zyskałyby między innymi Nowa Ruda, Radków, Kłodzko i okolice Gór Stołowych.
Pomysł zakłada jednak nie tylko rozwój turystyki, ale także codzienny transport mieszkańców przygranicznych miejscowości.
O tej linii mówi się od lat
To nie pierwszy raz, gdy temat wraca do publicznej debaty.
Już w 2020 roku odbyły się rozmowy pomiędzy polskimi i czeskimi samorządowcami dotyczące reaktywacji połączenia.
W spotkaniach uczestniczyli między innymi burmistrz Radkowa Jan Bednarczyk oraz radny wojewódzki Patryk Wild.
Wówczas zarówno po polskiej, jak i czeskiej stronie deklarowano zainteresowanie projektem.
Co trzeba zrobić po polskiej stronie?
Według wcześniejszych analiz zakres prac po stronie Polski nie byłby bardzo rozległy.
Konieczne byłoby odtworzenie około 1,5 kilometra torów oraz budowa przejazdu kolejowego przy granicy.
Największym wyzwaniem pozostaje jednak stary most nad Ścinawką.
To właśnie jego stan techniczny będzie miał kluczowe znaczenie dla ewentualnego przywrócenia ruchu kolejowego.
– Po polskiej stronie realizacja projektu to koszt około 6–7 milionów złotych, chyba że trzeba będzie remontować most. Wówczas będzie to kilka milionów więcej – oceniał kilka lat temu Patryk Wild.
Polacy stracili zainteresowanie?
Choć Czesi nie ukrywają entuzjazmu wobec projektu, po polskiej stronie temat wyraźnie przycichł.
Autorzy inicjatywy przyznają, że wcześniejsze negocjacje nie przyniosły oczekiwanych rezultatów, a zainteresowanie projektem osłabło.
Nie oznacza to jednak, że pomysł definitywnie upadł.
Wręcz przeciwnie.
Jeżeli Czechom uda się przygotować dokumentację i wykazać korzyści płynące z inwestycji, temat może wrócić na stoły samorządowców po obu stronach granicy.
Nie tylko Tłumaczów
Linia Broumov – Tłumaczów nie jest jedynym kolejowym projektem rozważanym na pograniczu.
W przyszłości mówi się również o przywróceniu połączenia kolejowego między Nachodem a Kudową-Zdrojem.
Na razie jednak oba przedsięwzięcia pozostają w sferze planów.
Jedno jest pewne – po czeskiej stronie wciąż są osoby, które nie zamierzają rezygnować z marzenia o powrocie pociągów na dawną trasę.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.