Obwodnica Dzierżoniowa w całości przejezdna. Zakończyła się wieloletnia budowa
Kierowcy podróżujący po południowym Dolnym Śląsku zyskali nową możliwość ominięcia zatłoczonego centrum Dzierżoniowa.
We wtorek, 3.11.2026 r., oficjalnie otwarto trzeci i ostatni etap obwodnicy miasta. Oznacza to zakończenie inwestycji, której realizacja rozpoczęła się w 2018 roku.
Nowo udostępniony fragment ma prawie 6 km długości. Wraz z dwoma wcześniej oddanymi odcinkami tworzy trasę liczącą blisko 12 km.
Droga ma przede wszystkim przejąć ruch tranzytowy, w tym ciężarówki poruszające się pomiędzy Świdnicą a Ząbkowicami Śląskimi.
Według danych przywoływanych przez samorząd przed otwarciem całej obwodnicy przez śródmieście Dzierżoniowa przejeżdżało ponad 12 tys. pojazdów dziennie.
Co nowa obwodnica oznacza dla kierowców z Kłodzka i okolic?
Dla mieszkańców powiatu kłodzkiego istotna jest przede wszystkim możliwość sprawniejszego przejazdu przez rejon Dzierżoniowa.
Dotyczy to osób, które wybierają trasę prowadzącą przez Ząbkowice Śląskie, Piławę Górną i Dzierżoniów, między innymi podczas podróży w kierunku Świdnicy.
Zamiast przejeżdżać przez centrum Dzierżoniowa, mogą teraz skorzystać z obwodnicy i ominąć najbardziej obciążone ruchem ulice miasta.
Nowa droga powinna ułatwić również transport towarów między poszczególnymi częściami południowego Dolnego Śląska.
Gdzie przebiega ostatni odcinek obwodnicy Dzierżoniowa?
Trzeci etap inwestycji połączył drogę wojewódzką nr 384 w rejonie ul. Batalionów Chłopskich w Dzierżoniowie z drogą wojewódzką nr 382 w Piławie Górnej.
Na nowym, liczącym około 5,9 km odcinku wybudowano:
• dwa mosty,
• pięć skrzyżowań,
• infrastrukturę umożliwiającą skierowanie ruchu tranzytowego poza centrum miasta.
Budowę całej obwodnicy podzielono na trzy etapy.
Pierwszy, o długości ponad 3 km, oddano do użytku w sierpniu 2021 roku. Drugi, liczący blisko 3 km, udostępniono kierowcom we wrześniu 2023 roku.
Ostatni fragment otwarto 3 listopada 2026 roku, kończąc wieloletnią inwestycję.
Ile kosztowała obwodnica Dzierżoniowa? Ostatni etap za ponad 94 mln zł
Całkowity koszt budowy obwodnicy wyniósł około 160 mln zł.
Najdroższy był trzeci etap, którego realizacja kosztowała ponad 94 mln zł.
Z tej kwoty prawie 65 mln zł stanowiło dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.
W przedsięwzięcie zaangażowano także środki Samorządu Województwa Dolnośląskiego oraz fundusze rządowe.
Za realizację inwestycji odpowiadała Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, a wykonawcą ostatniego etapu była firma Polbud-Pomorze.
Otwarcie nowej drogi pierwotnie planowano na 28 października. Termin przesunięto jednak na 3 listopada ze względu na konieczność wprowadzenia dodatkowych korekt w organizacji ruchu.
Obwodnica Dzierżoniowa i droga ekspresowa S8. Jakie są plany?
Nowa obwodnica jest częścią tak zwanej Trasy Sudeckiej, która ma poprawiać połączenia komunikacyjne między miejscowościami południowej części województwa dolnośląskiego.
Istotne znaczenie będzie miało także jej przyszłe powiązanie z budowaną drogą ekspresową S8.
Zgodnie z założeniami samorządu połączenie przez drogę wojewódzką nr 384 i planowany węzeł Łagiewniki Zachód ma w przyszłości usprawnić podróże z rejonu Dzierżoniowa w kierunku Wrocławia.
Nie jest to jednak jeszcze gotowe połączenie z nową trasą ekspresową. Na jego pełne wykorzystanie trzeba poczekać do ukończenia odpowiednich odcinków S8.
Dla mieszkańców powiatu kłodzkiego najważniejszą obecną zmianą pozostaje możliwość ominięcia Dzierżoniowa na trasach prowadzących przez Piławę Górną w kierunku Świdnicy.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.